Pengenalan Produk
Minyak Enjin Khas Jentolak kami direka bentuk khusus untuk keadaan kerja jentolak dan jentera pembinaan berat yang sukar. Ia diadun untuk mengendalikan suhu tinggi, beban berat dan geseran berterusan yang dihadapi oleh enjin jentolak setiap hari, memastikan bahagian kritikal dilincirkan dan dilindungi pada setiap masa. Minyak ini berfungsi untuk kedua-dua model jentolak lama dan baharu, memberikan prestasi yang boleh dipercayai untuk mengurangkan masa henti dan meningkatkan kecekapan kerja di tapak kerja.
Parameter Teknikal
|
Parameter |
Spesifikasi |
Kaedah Ujian |
|
taip |
Minyak Enjin Khas Jentolak |
- |
|
Klasifikasi API |
CH-4, CI-4+ |
API 1509 |
|
Pematuhan |
Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4 |
- |
|
Gred Kelikatan |
SAE 15W-40, SAE 20W-50 |
SAE J300 |
|
Kelikatan Kinematik (40 darjah ) |
14~16 mm²/s (15W-40), 18~20 mm²/s (20W-50) |
GB/T 265 |
|
Titik Kilat (Piala Terbuka) |
Lebih besar daripada atau sama dengan 220 darjah |
GB/T 3536 |
|
Titik Tuang |
Kurang daripada atau sama dengan -25 darjah (15W-40), Kurang daripada atau sama dengan -15 darjah (20W-50) |
GB/T 3535 |
|
Jumlah Nombor Asas (TBN) |
12~14 mgKOH/g |
GB/T 4945 |
Ciri Utama & Penerangan Bahan
-
Bahan asas: Campuran sintetik dengan indeks kelikatan tinggi, kestabilan terma yang sangat baik dan penyebaran jelaga, memenuhi keperluan jentolak beban-berat.
-
Sistem aditif: Diadun dengan detergen-aditif dispersan, anti-agen dan aditif kawalan jelaga untuk mengurangkan kehausan enjin, mengelakkan mendapan dan mengendalikan tahap jelaga yang tinggi daripada sistem EGR.
Kelebihan Produk
Perlindungan haus beban yang melampau-, menahan beban yang melampau dan suhu tinggi dalam enjin jentolak, mengurangkan gelang omboh dan kehausan bearing sebanyak 45% berbanding minyak diesel standard.
Kawalan dan penyebaran jelaga yang unggul, menghalang-kehausan akibat jelaga dan mendapan dalam enjin jentolak yang dilengkapi-EGR.
Keserasian dengan spesifikasi pengeluar jentera pembinaan, memastikan prestasi optimum dalam jentolak Caterpillar, Komatsu, Sany dan XCMG.
Proses Pengeluaran
Pengeluaran Minyak Enjin Khas Jentolak melibatkan-teknik pembuatan-seni:-minyak asas campuran sintetik berkualiti tinggi dipilih untuk indeks kelikatan dan penyebaran jelaga. Minyak asas kemudian dicampur dengan pakej aditif proprietari dalam sistem pengadun tertutup, dengan kawalan ketat suhu dan kelajuan pencampuran. Campuran mengalami dehidrasi vakum dan penapisan berbilang-peringkat (ketepatan 3μm) untuk membuang kekotoran dan lembapan. Setiap kelompok diuji untuk perlindungan haus, kawalan jelaga dan pematuhan pengilang untuk memenuhi piawaian API CH-4/CI-4+ dan jentera pembinaan.
Maklum Balas Pelanggan
"Kami menggunakan minyak khas jentolak ini dalam armada jentolak Caterpillar dan Sany kami. Perlindungan haus minyak dan kawalan jelaga adalah sangat baik-kos penyelenggaraan enjin telah berkurangan sebanyak 40% berbanding menggunakan minyak diesel standard dan masa pakai jentolak telah meningkat dengan ketara. Ini adalah pilihan yang boleh dipercayai untuk-alatan tugas berat kami!" - Sebuah syarikat perlombongan di Inner Mongolia, China.
Soalan Lazim
S: Gred kelikatan manakah yang harus saya pilih untuk jentolak saya?
J: SAE 15W-40 adalah untuk keadaan umum; SAE 20W-50 adalah untuk beban berat yang melampau-operasi/suhu tinggi-ikut pengesyoran pengeluar jentolak anda.
S: Bolehkah ia digunakan dalam cuaca sejuk?
A: Titik tuang SAE 15W-40 Kurang daripada atau sama dengan -25 darjah memastikan permulaan sejuk yang boleh dipercayai di kebanyakan tapak pembinaan.
S: Apakah selang pertukaran minyak yang disyorkan?
J: Untuk jentolak, selang waktu ialah 300 jam operasi atau 6 bulan, bergantung kepada keadaan kerja (lebih pendek untuk perlombongan).
Cool tags: minyak enjin khas jentolak, minyak enjin jentolak khas China pengeluar, pembekal, kilang, Minyak Gear Jentera Pembinaan, Minyak Hidraulik Jengkaut 46, Minyak hidraulik penggali 68, Minyak Enjin Khas Penggali, Minyak Khusus Penggali, Minyak Pemuat CH
